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            1号站软件下载-《山东国资》杂志 | 环绕主业攻科研 延伸绿色路桥产业链——访山东高速路桥集团党委书记、董事长周新波

            admin 2019-11-06 162人围观 ,发现0个评论

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            21世纪初,当大多数同行还沉浸在大规划公路制作的浪潮中时,山东路桥已然布局路面绿色保护工业,并在随后的打开中要点霸占相关技能。现在,山东路桥承揽着省内外3600多公里高速公路、桥梁的日常保护使命;2019~2020年度,由公司规划施工总承揽规划中标保护专项工程量近20亿元……多年来,山东路桥环绕主业攻科研,延伸绿色路桥工业链,其投入与成效,时刻都知道,数据能证明。

            山东路桥党委书记、董事长周新波承受《山东国资》采访

            7月23日,由山东高速集团下属单位山东高速路桥集团股份有限公司(以下简称“山东路桥”)自主研制的国内首台智能驾驭沥青路面就地热再生机组正式投入运用。关于这项添补国内职业空白的技能,日前承受本刊记者采访的山东路桥党委书记、董事长周新波介绍:“这仅仅咱们霸占绿色路面保护技能征途中的一个小节点。”

            01

            领跑路面绿色保护

            关于非路桥职业人士来说,乍一听到路面绿色保护(以下简称“绿色保护”)这个概念,或许感觉有点蒙。事实上,它跟咱们的日常出行休戚相关。简略来说,绿色保护便是在公路保护及运营的全生命周期过程中,坚持“修旧利废、节省资源、保护环境、安全运营、提高服务”准则,以完结操控资源占用、削减能源消耗等要求,保证公路保护与环境保护一起打开。

            《山东国资》:山东路桥是从什么时候开端进入绿色保护的?周新波:21世纪初,我国公路工业开端迈入大规划制作时期,“要想富先筑路”的标语那时候喊得分外嘹亮。山东路桥没有沉浸在职业昌盛的浪潮中迷失方向,而是对路桥工业的打开进行了愈加久远的研判,以为跟着我国公路路程数的日益添加和国家对环保的注重,绿色保护将成为可继续的潜力工业。所以,咱们早在2001年就组建了保护事业部,对绿色保护相关技能及设备要点注重。其时,国内对绿色保护的注重度还比较低,即使是一些业内人士,也仅仅停留在概念知道层面。而那个年代,关于破损严峻的路途一般便是铣掉重建,费时又吃力。2005年,咱们就花2000万元重金引入了加拿大的一种路面再生热风循环设备。之后的几年,咱们运用承建省内和天津、内蒙古等省外项目的时机,活跃开辟绿色保护商场,这种设备在咱们的客户中敏捷取得认可,路面再生技能也被逐渐推广。《山东国资》:山东路桥为何这么垂青绿色保护工业?周新波:从微观布景来看,变革开放40多年来,我国交通根底设施制作日新月异。近年来,我国公路和高速公路通车总路程一向稳居世界第一,但跟着公路建养与资源环境对立日益凸显,路途打开正由制作高峰期朝路面保护改变,绿色保护势在必行。统计数据显现,我国公路保护路程从2006年末的268万公里跃升到2017年末的477万公里,大规划公路保护年代已然降临,能够说绿色保护工业远景宽广。从企业自身打开的视点看,绿色保护无疑为咱们路桥企业供给了事务拓宽和转型晋级的巨大空间。打个比方说,筑路架桥相当于盖房子,保护工业则相当于供给物业服务。绿色保护工业的可继续性显而易见。《山东国资》:现在,山东路桥在绿色保护工业方面取得了哪些效果?背面的要害原因是什么?周新波:现在,山东路桥承揽着省内外3600多公里高速公路、一般等级公路和桥梁的日常保护使命;2019~2020年度,由山东路桥规划施工总承揽规划中标保护专项工程量近20亿元。最要害的原因,在于咱们对绿色保护技能的注重。在咱们绿色保护工业的打开过程中,科技引领的效应杰出。作为国内第一批进军绿色保护的企业,山东路桥自进入绿色保护工业伊始,就十分注重对相关技能的注重与研制。一开端是引入国外的先进设备;2008年组建了自己的再生设备研制团队;2010年成功研制出国内第一套多步法沥青路面就地热再生机组;2013年组建了山东省沥青路面再生工程技能研讨中心;2015年交通运输部公路交通节能与环保技能及配备交通运输职业研制中心落户路桥,也是在这一年,咱们提出了“举集团之力打开再生”的新战略;2019年4月,咱们自主研制的2.0版沥青路面就地热再生机组下线,7月23日,国内首台智能驾驭系统经过专家组检验。

            现在,咱们现已参编了国家职业规范《公路沥青路面再生技能规范》、山东省当地规范《公路沥青路面就地再生施工技能规程》,起草我国公路制作职业协会规范《沥青路面就地热再生施工技能攻略》和《沥青路面厂拌热再生施工技能攻略》;复合式浇注沥青混凝土铺装技能,编制构成鲁苏两省当地规范,获我国公路学会科学技能特等奖。

            02

            环绕主业攻科研

            近年来,山东路桥坚持科技立异驱动打开战略,在科研经费方面的投入逐年递加,用以打造具有中心竞赛力的新技能、新配备、新材料。其间,仅2019年上半年,就现已投入研制经费8000万元,享用税收优惠1500万元。

            《山东国资》:山东路桥为什么在绿色保护工业方面投入这么多的科研力气?周新波:现代企业的竞赛,首要仍是科研才干的竞赛。路桥工业是咱们的根底工业,“环绕主业攻科研”是打开科研作业的战略性辅导思想。多年来,咱们在路桥承建方面积累了丰厚的客户源,这些客户源也是绿色保护的潜在客户群。咱们经过筑路建桥,树立起“山东路桥”的金字招牌,假如在绿色保护技能方面又走在前列,客户自身就有这方面的需求,咱们从这些客户手里拿到绿色保护事务是瓜熟蒂落的作业。有些客户就跟咱们说,看你们修的路这么好,保护作业交给你们做也定心。这是一种良性的循环。《山东国资》:您觉得“环绕主业攻科研”这种科研思路的优势表现在哪些方面?周新波:首要,这种科研思路有利于咱们在职业傍边构成“人无我有,人有我优”的先发优势;其次,这种科研思路是以商场需求为导向的,天然不存在科技效果转化的问题。比方,咱们自主研制的沥青路面就地热再生、就地冷再生、厂拌热再生、厂拌冷再生等四大类绿色保护技能,都是依据对商场需求的满意与引领。现在,就地热再生技能的效果最好,厂拌热再生技能最老练,厂拌冷再生技能由于成本低而运用最广泛,就地冷再生技能咱们也现已把握。不过,就地冷再生技能并没有进行要点打破,原因是现在运用范围太小。这正是咱们依据商场需求导向而做出的科研决议方案。咱们会继续注重和研判职业打开态势,然后对科研侧要点做出相应调整。还有咱们自主研制的路面清扫车百公里耗油量只要30升,而之前引入的清扫车则需求80升。这也是咱们“环绕主业攻科研依据商场做改善”的一个很好佐证。《山东国资》:下一步,在绿色保护方面,依照“环绕主业攻科研”的战略思路,山东路桥将有哪些新的布局?周新波:现在,在绿色保护运作机制制作方面,咱们现已拟定了《绿色保护基地布局规划1号站软件下载-《山东国资》杂志 | 环绕主业攻科研 延伸绿色路桥产业链——访山东高速路桥集团党委书记、董事长周新波开始方案》,并有一些成功的事例。比方,在浙江嘉兴建立的绿色保护站,到达全国一流水平。下一步,方案环绕绿色保护事务要点1号站软件下载-《山东国资》杂志 | 环绕主业攻科研 延伸绿色路桥产业链——访山东高速路桥集团党委书记、董事长周新波区域,与把握站点场所资源的企1号站软件下载-《山东国资》杂志 | 环绕主业攻科研 延伸绿色路桥产业链——访山东高速路桥集团党委书记、董事长周新波业或组织协作,进行保护站布点,以点带面,逐渐连成片,然后构成山东路桥的绿色保护“地图”。

            这样规划首要是依据两大原因:一是现在的环保压力大、要求严,土地稀缺,自己走场所批阅流程耗时又耗力,而咱们有技能优势,跟具有场所资源的同伴对接后,能够敏捷提高两边在绿色保护范畴的实力;二是咱们十分看好绿色保护工业的继续性,路就躺在那里不会跑,周期性保护成为一种必然趋势,就近布点是降低成本的一种有用战略。详细的协作方法,咱们正凭借混合所有制变革的要害,经过股权协作等方法进行一些探究,估计本年年末能够新增保护点10多处。

            03

            延伸绿色路桥工业链

            6月18日,山东省首个钢结构桥梁工程技能研制中心落户山东路桥,标志着省内钢桥梁技能范畴产学研深度交融渠道正式发动。这是山东路桥“环绕主业攻科研延伸绿色路桥工业链”打开形式的一个典型缩影。

            《山东国资》:环绕主业,山东路桥在科研方面有哪些规划?周新波:路和桥是咱们的主业。现在,咱们在路面绿色保护方面积累了比较丰厚的实践经验,相对来说,在桥梁的保护方面实践要少一些。所以,下一步预备将绿色保护事务也要点延伸到桥梁方向。《山东国资》:为什么有这样的规划?周新波:作为始建于1948年的老牌路桥企业,咱们对职业的打开有着一种天然的灵敏。早在多年前,咱们就有这样一种研判:跟着我国公路制作的深化,在承建的路桥工程中,好修的平整公路占比将越来越少,难修的山区公路占比将越来越多,桥隧的份额将越来越大。因而,在深耕公路事务的一起,一向没有放松对桥

            梁技能的投入,其间也包含对桥梁绿色保护的注重。2000年,在南京二桥项目中,咱们就创造性地在钢桥面上铺设环氧沥青,这在全国是第一家。南京二桥的桥面设定运用年限是15年,到现在还在运用,现已安全超期服役好几年。

            近年来的路桥职业打开趋势,印证了咱们最初研判的准确性。相关统计数据显现,我国新建路途桥隧比逐年递加。在感叹施工难度加大的一起,咱们也十分幸亏地意识到:多年来咱们在桥梁技能方面的耕耘也将迎来会集收成期。这无疑进一步增强了咱们追加桥梁技能投入的1号站软件下载-《山东国资》杂志 | 环绕主业攻科研 延伸绿色路桥产业链——访山东高速路桥集团党委书记、董事长周新波决心。本年6月份,山东省首个钢结构桥梁工程技能研制中心落户山东路桥,便是一个很好的证明。这个中心是咱们联合山东大学等多所高校一起建立的,将发挥产学研演示效应,集钢桥梁规划、科研、咨询及工业化运作于一体。这是咱们针对省内钢桥梁技能资源整合、效果转化、职业打开等方面进行的活跃探究。

            现在钢桥梁事务方面,路桥现已能够供给从出产到装置的一体化服务。咱们在济南章丘区具有占地7万平方米、年出产值达10万吨的钢结构产品加工制作基地。钢桥梁是国家十分发起的一种桥梁原料,具有可再生运用的巨大潜力。后边桥梁的保护事务,咱们也要跟上去,商场潜力很大。事实上,咱们现已跟同济大学协作成立了专业化的桥梁加固公司,专心于桥梁特别是大型桥梁的绿色保护。

            《山东国资》:在规划施工一体化渐成趋势的今日,对路桥事务的获利形式,您有哪些考虑?周新波:规划施工一体化对路桥企业提出了更高的要求,也带来了大好的转型晋级机会,环绕路桥主业打开全工业链是咱们的根本商业思路。多年来,咱们完结了国内沥青再生设备结构系统建立作业,自主研制出产了一系列十分有用的路桥作业及保护设备。但在未来打开中,路桥不倾向于直接出售这些出产设备,而是经过技能工艺输出、股权协作等方法,整合商场优质资源,打破内部资源束缚,拓宽上下游工业链,然后扩展企业规划和效益提高。客观来说,咱们自身在设备出产方面的才干不行,由于咱们并非专业的重装设备出产商,在批量出产方面,还应该是专业的人干专业的事儿。片面上,山东路桥也愈加倾向于轻财物运作的技能智力输出形式。咱们以为,最名贵的资源是经过技能智力输出把握的商场资源,而比较卖设备,这种智力输出具有更强的可继续性。

            从愈加微观和久远的视点说,绿色概念并非仅针对制作环节,而是对路桥的规划规划、制作施工和保护办理全过程的全体要求。环绕绿色路桥工业,打开全生命周期的探究和实践,正是咱们现在和未来的事务主攻途径。

            04

            深挖广阔职工立异潜能

            “环绕主业攻科研”的过程中,山东路桥瓜熟蒂落地收成了一系列科研效果和科技赞誉。其间,仅2018年,山东路桥就取得授权专利20项、公路工程工法6项,3项绿色保护科技效果当选交通运输部严重科技立异效果库,还有省部级以上立异效果29项,其间“沥青路面再生运用及低碳制作要害技能研讨及使用”“沥青路面厂拌再生规范化施工技能研讨”别离取得我国循环经济协会科学技能奖一等奖、我国公1号站软件下载-《山东国资》杂志 | 环绕主业攻科研 延伸绿色路桥产业链——访山东高速路桥集团党委书记、董事长周新波路制作职业协会科学技能奖一等奖。由于这些效果,山东路桥被评为我国公路制作职业科技立异型领军企业,周新波被颁发交通运输职业要点科研渠道主任联席会议十大立异人物,张建民、吕新建等职工被颁发我国公路制作职业“科技立异英才”。而在周新波看来,山东路桥的立异潜能尚没有彻底开发出来。

            《山东国资》:您觉得现在山东路桥打开科技作业的最大“痛点”是什么?

            周新波:在这个“群众创业、万众立异”的年代,我以为每一位职工身上都蕴藏着巨大的立异潜能,要害看企业怎么调集,特别是底层职工。底层职工是最挨近项目现场和商场需求的集体,尽管现在咱们的科技立异作业取得了一些效果,但首要会集在一些典型个人身上,还没有构成全员参加的局势,底层的立异潜力并没有得到充沛开释。

            《山东国资》:形成这种局势的原因是什么?

            周新波:我觉得仍是观念的问题。人是具有片面能动性的,只要在观念上真实承受并认可,才干内行动上有所表现。不仅仅是科技立异作业,其他作业的推进也是相同的道理。假如咱们想要推进的作业在职工看来与己无关,那他们必定就不会介意。所以,作为办理者,要想方法让职工理解企业作业与其个人利益休戚相关,而且要给予广阔职工实实在在的实惠,即在企业与个人之间建立起一种“利益一起体”的联系。

            《山东国资》:针对科技立异作业,山东路桥预备采纳哪些办法,调集广阔职工的立异活跃性,构建起“利益一起体”?

            周新波:坦白说,这几年,咱们一向在反思和改善这方面作业。其间,加大对科技立异的奖赏,是比较有用并在继续加力的要害办法。2015年,咱们印发了《山东省路桥集团有限公司科技立异办理方法》,经过准柯润东则化激起和保证广阔职工参加立异的热心和权益。2018年,咱们拿出近百万元,奖赏科研人员。本年3月份,依据这几年的打开趋势,拟定了立异研讨开发费用办理方法,一起对科技立异办理方法进行了修订,首要会集在咱们最关怀的奖赏额度方面,一起还添加了规范和质量奖的奖赏。咱们致力于绿色路桥的全工业链打开,就必须高度注重规范化作业,从立异导向上抓起,从观念上浸透。6月份,在充沛调研的根底上成立了“杨荣泉立异作业室”,意在发挥先进典型的演示引领效果,进一步把技能人才个别优势打开为集体优势。

            十分感谢山东高速集团对咱们的支撑,特别是在科技立异方面,山东高速集团自身就十分注重相关作业,在准则制作、资源引入、人才培养等多个方面,都给予了咱们许多辅导和鼓舞。

            山东路桥2.0版沥青路面就地热再生机组

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            数说山东路桥

            多年来,山东路桥环绕主业攻科研,延伸绿色路桥工业链,其投入与成效,时刻都知道,数据能证明。2016~2018年,山东路桥年经营收入别离为81.47亿元、123.85亿元、147.68亿元,年赢利总额别离为6.04亿元、7.71亿元、9.02亿元,年人均产值别离为307.25万元、455.99万元、518.73万元,年人均赢利额别离为22.78万元、28.4万元、31.68万元;价值50万元以上的作业设备保有量别离为557台/套、633台/套、682台/套(2019年上半年,这一数据跃升为829台/套)。

            现在,山东路桥完结了绿色保护再生设备结构系统建立作业,取得国家级、省部级工法38项,专利授权61项,省部级奖赏上百项。就地热再生机组累计完结再生路面施工约1500万平方米,折合单车道挨近4000公里,节省石料100多万吨。厂拌热再生搅拌楼累计出产再生混合料30余万吨,间歇式厂拌冷再生搅拌站完结了设备作业单元的高度集成、间歇式搅搅拌环保晋级。在钢桥梁制作范畴,山东路桥承接了平阴黄河大桥、青岛海湾大桥胶州连接线等算计36000吨各类型钢桥梁的加工项目;在钢桥面铺装范畴,已先后完结南京长江大桥、二桥、三桥、四桥,苏通长江公路大桥、胶州湾跨海大桥等15项国家要点工程,累计施工面达60万平方米。

            文稿:巩聪聪拍摄:张利平

            编列:巩聪聪

            初审:张小杰

            复审:兰恒敏

            签发:赵国华

            本稿为《山东国资》杂志原创著作,转载请注明

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